由于居民食品消費需求的加快升級、食品藥品流通安全要求的日趨提高，讓冷鏈物流行業(yè)迎來增長黃金期。從生產(chǎn)、物流冷庫倉儲、運輸?shù)戒N售，讓貨物全程處于規(guī)定低溫環(huán)境下的系統(tǒng)工程，即是冷鏈物流行業(yè)。
當(dāng)前，我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何？實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展還需做哪些努力？
需求旺盛，業(yè)務(wù)猛增——是不少冷鏈物流企業(yè)的共同感受。由于之前國內(nèi)冷鏈不夠完善，許多優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品進不來、出不去。
最近10年，國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅猛，讓農(nóng)產(chǎn)品跨境流通更加便利。如今國內(nèi)消費者可與東南亞消費者“零時差”享用山竹、榴蓮等熱帶水果，我國一些出口農(nóng)產(chǎn)品可加工成半成品后銷往海外，提升了附加值。
數(shù)據(jù)也證實了冷鏈物流行業(yè)的火熱——據(jù)交通運輸部介紹，2015—2019年間，我國食品冷鏈物流需求總量由1.53億噸增至2.33億噸，年增長率超過10%；2019年，食品冷鏈物流總額約6萬億元，同比增長24.7%。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計，去年全國冷藏車保有量為21.47萬臺，同比增長19.3%，冷庫容量達到6052.5萬噸，同比增長15.6%。
目前，我國冷鏈物流市場較為分散，百強企業(yè)銷售收入僅占市場份額10%左右。
“現(xiàn)在的冷鏈物流行業(yè)有點像10年前的快遞行業(yè)。”希杰榮慶物流總裁熊星明認為，隨著社會資本關(guān)注度提高，行業(yè)在未來幾年一定會加快整合腳步。
下一步，交通運輸部等部門也將加快培育龍頭骨干企業(yè)，支持引導(dǎo)企業(yè)整合供應(yīng)鏈資源，發(fā)展多式聯(lián)運、甩掛運輸、共同配送等先進組織方式，推動冷鏈物流集約化、規(guī)?；l(fā)展。（本文來源互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除）更多冷庫設(shè)計建造、安裝等內(nèi)容歡迎您聯(lián)系浩爽制冷。
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